本報訊（全媒體記者王媛媛 通訊員馮躍龍）目前，中建三局15個涉及“一港五中心”項目已陸續(xù)復工。

　　烏魯木齊市正在加快推進絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)“一港五中心”建設，這給企業(yè)帶來新的機遇，也有力提振企業(yè)信心。2月16日，記者從中建三局新疆分公司了解到，今年，該公司涉及“一港五中心”的工程，包括交通基礎設施、醫(yī)療、物流等15個項目。目前，烏魯木齊機場改擴建工程、烏魯木齊市工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園項目、新疆大學博達校區(qū)項目、中歐班列冷鏈物流中心項目已經(jīng)陸續(xù)復工，其余項目也在全面部署，正在進行施工前的準備工作。

　　當日，在烏魯木齊機場改擴建工程現(xiàn)場，航站樓恢弘大氣、雄偉壯觀。

　　中建三局烏魯木齊機場改擴建項目技術總工陳偉說，今年主要是進行室內(nèi)裝飾裝修及機電安裝工作，以及航站樓一層行李傳送系統(tǒng)安裝調(diào)試等。目前，航站樓內(nèi)部裝飾裝修進度達30%，外部裝修進度達90%，包括主體鋼結(jié)構(gòu)、鋼屋蓋提升、部分外立面、金屬屋面安裝、外部管網(wǎng)安裝等。項目整體到崗工人已達500余人，后期還會陸續(xù)增加。

　　據(jù)悉，新航站樓建筑面積50萬平方米，項目具有結(jié)構(gòu)復雜、工程體量大、工期緊任務重等特點。采用“主樓+三指廊”構(gòu)型，地下一層、地上四層（含夾層）。自上而下分別是出發(fā)景觀商業(yè)夾層、出發(fā)值機辦票及國際出發(fā)候機層、國內(nèi)混流及國際到達層、站坪層和地下機房及設備管廊層。

　　航站樓金屬屋面面積相當于25個標準足球場，由9個構(gòu)造層組成的新型復合屋面體系，安裝工序多達18道。單是其中的屋面支撐系統(tǒng)，就得安裝2萬多個檁托、5萬多根檁條。為攻克金屬屋面質(zhì)量標準高、精度要求高、協(xié)調(diào)難度高、安全管理難度高以及工期緊等方面的難題，工程各施工單位多次進行專家論證，引入BIM系統(tǒng)模擬并采用智慧建造技術，對不同分區(qū)、部位采用吊裝、提升等方法進行解決。

　　目前中建三局新疆分公司各項目部正在科學謀劃、統(tǒng)籌安排、強化保障、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，高質(zhì)量高標準推進工程建設，助推“一港五中心”建設發(fā)展。