今年一季度，霍爾果斯鐵路口岸中歐班列通行量達2375列，同比增長28.5%，創(chuàng)下歷史新高。這一數(shù)據(jù)不僅刷新了口岸通行紀錄，更折射出中國對外開放的深度變革，展現(xiàn)了中國經(jīng)濟高質量發(fā)展的強勁韌性。這份“成績單”既是中國對外開放的生動縮影，更是中國與世界共享發(fā)展機遇的有力證明。

　　數(shù)字背后是創(chuàng)新驅動的質效飛躍。新疆鐵路部門統(tǒng)籌運輸資源，全力推進“數(shù)字口岸”建設，創(chuàng)新“無紙化通關”模式，打破部門間的數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)海關、鐵路、企業(yè)數(shù)據(jù)實時共享與協(xié)同作業(yè)?；魻柟购ｊP將監(jiān)管嵌入作業(yè)流程，設立7×24小時服務專窗，無論白天黑夜、節(jié)假日，都能確保班列隨到隨檢。這些舉措讓單票貨物通關時間壓縮超60%，班列準點率大幅提升，以科技賦能實現(xiàn)通關效率與服務質量的“雙提升”，成為口岸管理現(xiàn)代化的生動范例。

　　班列飛馳展現(xiàn)開放新格局。在當前全球經(jīng)濟復蘇乏力的背景下，中歐班列逆勢增長，成為聯(lián)通亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”。一方面，它將中國制造的優(yōu)質商品輸往歐洲；另一方面，又把歐洲的先進產(chǎn)品和技術帶回中國，形成了雙向互濟的貿(mào)易新格局。這種“買全球、賣全球”的開放姿態(tài)，正是中國構建新發(fā)展格局的生動寫照。

　　樞紐升級賦能高質量發(fā)展?；魻柟箯膯渭兊倪^境通道，成功轉型為集物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)于一體的綜合樞紐。依托班列運輸優(yōu)勢，當?shù)卮罅ε嘤b備制造、跨境電商等產(chǎn)業(yè)集群，吸引眾多國內外企業(yè)投資興業(yè)。同時，“鐵路快通”等便利化措施的實施，強化了口岸與周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應，形成“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)。未來，隨著“一帶一路”建設深入推進，霍爾果斯必將在促進國內國際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。

　　當前，世界百年變局加速演進，但中國開放的決心堅定不移?；魻柟拱嗔械摹凹铀倥堋?，跑出的是中國對外開放的加速度，展現(xiàn)的是中國與世界共享發(fā)展機遇的誠意。從雪域高原到廣袤平原，從內陸腹地到沿?？诎?，中國正以更加開放的姿態(tài)擁抱世界。展望未來，這條橫貫亞歐的“鋼鐵絲路”必將書寫更多互利共贏的新篇章，為世界經(jīng)濟復蘇注入新動能，為構建人類命運共同體作出新的更大貢獻。（邴睿）