近日，一列滿載機(jī)械配件、電子設(shè)備、化工產(chǎn)品的中歐班列從阿拉山口站駛出，開(kāi)往波蘭馬拉舍維奇。這是2025年經(jīng)該口岸通行的第2000列中歐班列，標(biāo)志著“鋼鐵駝隊(duì)”在亞歐大陸的奔跑速度再創(chuàng)新高。作為“一帶一路”西向樞紐，阿拉山口正以高效的通行效率，為全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供“中國(guó)方案”。

　　鐵路精準(zhǔn)調(diào)度，暢通物流“主動(dòng)脈”。今年以來(lái)，新疆鐵路部門圍繞亞歐黃金通道目標(biāo)，持續(xù)完善鐵路物流體系。通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)度指揮，統(tǒng)籌資源實(shí)現(xiàn)列車精細(xì)化管理。阿拉山口站優(yōu)化班列作業(yè)流程，加強(qiáng)海關(guān)協(xié)調(diào)，破解難點(diǎn)加快票據(jù)周轉(zhuǎn)。目前，準(zhǔn)軌日均接發(fā)13對(duì)、最高15對(duì)，寬軌日均接發(fā)14對(duì)、最高18對(duì)，支撐班列快進(jìn)快出。2023年蘭新鐵路精阿段增建二線電氣化開(kāi)通后，列車通過(guò)時(shí)間壓縮40分鐘。出境班列“優(yōu)先編組發(fā)運(yùn)”和返程“預(yù)先請(qǐng)車換貨”，實(shí)現(xiàn)班列的均衡暢通。

　　海關(guān)創(chuàng)新服務(wù)，壓縮通關(guān)“時(shí)間線”。阿拉山口海關(guān)以提升班列通關(guān)效能為目標(biāo)，積極開(kāi)辟“綠色通道”，設(shè)立專人專崗提供24小時(shí)通關(guān)服務(wù)，并推行艙單歸并、“鐵路快通”等便利化措施，簡(jiǎn)化整合流程。通過(guò)多部門信息共享協(xié)同，實(shí)現(xiàn)貨物“隨到隨驗(yàn)隨放”。海關(guān)取消6項(xiàng)紙質(zhì)單證，與鐵路、代理并聯(lián)作業(yè)，使班列停留時(shí)間從14小時(shí)壓縮至5小時(shí)，提升通關(guān)效率。

　　線路品類雙拓展，激活經(jīng)貿(mào)“新動(dòng)能”。如今，阿拉山口鐵路口岸中歐班列線路持續(xù)拓展，已達(dá)123條，覆蓋德國(guó)、波蘭等21個(gè)國(guó)家。運(yùn)載貨物品類日益豐富，從有限品類擴(kuò)展至新能源汽車、機(jī)械配件等200余種。這不僅反映班列運(yùn)輸能力提升，更體現(xiàn)促進(jìn)國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的重要作用。豐富品類滿足不同國(guó)家地區(qū)需求，加強(qiáng)各國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。隨著線路增加，中歐班列輻射范圍擴(kuò)大，為沿線國(guó)家提供廣闊市場(chǎng)空間和豐富貿(mào)易選擇，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。

　　自2011年首列中歐班列開(kāi)行至今，阿拉山口鐵路口岸累計(jì)通行中歐班列已突破4.5萬(wàn)列，見(jiàn)證“一帶一路”從倡議走向?qū)嵺`。此次2000列的突破，既是對(duì)過(guò)往成果的印證，更是邁向新征程的起點(diǎn)。隨著基礎(chǔ)設(shè)施與通關(guān)效率的雙向提升，中歐班列將在國(guó)際物流中釋放更強(qiáng)動(dòng)能，為沿線經(jīng)貿(mào)合作注入持久活力，助力構(gòu)建更緊密的國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作體系。（張宇婷）