4月17日，由中鐵城投集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵九局一公司承建的新疆G577項(xiàng)目再傳捷報(bào)——蘇布臺3號隧道最后一板二襯混凝土澆筑完成，標(biāo)志著該隧道主體結(jié)構(gòu)施工取得關(guān)鍵進(jìn)展，為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　蘇布臺3號隧道位于伊犁州蘇布臺鄉(xiāng)套蘇布臺村北側(cè)，北接塔勒德大橋，為雙向四車道分離式隧道。隧道左線全長3187米（進(jìn)口里程ZK71+396，出口里程ZK74+583），右線全長3094米（進(jìn)口里程K71+498，出口里程K74+592），最大埋深達(dá)297.5米，屬深埋長大隧道。隧道進(jìn)出口段與路基工程直接銜接，施工組織復(fù)雜，技術(shù)難度高。

　　針對隧道穿越復(fù)雜地質(zhì)帶（圍巖破碎、滲水頻發(fā)）及超埋深帶來的施工風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉”原則，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)提升穩(wěn)定性。面對最大埋深近300米的高地應(yīng)力環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)優(yōu)化支護(hù)參數(shù)，建立滲水引排系統(tǒng)，確保施工安全。經(jīng)檢測，二襯混凝土強(qiáng)度、厚度及防水層搭接質(zhì)量均優(yōu)于設(shè)計(jì)要求。

　　作為G577精河至伊寧公路重點(diǎn)控制性工程，蘇布臺3號隧道的突破性進(jìn)展，標(biāo)志著項(xiàng)目攻克了全線最長隧道施工瓶頸。待建成后，該隧道將串聯(lián)塔勒德大橋與路基工程進(jìn)一步暢通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通動脈，助力邊疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。（趙威 劉殿旭）