4月17日5時20分，南航CZ6884航班平穩(wěn)降落在烏魯木齊國際機場，標志著烏魯木齊天山國際機場北航站區(qū)投入試運行，這將有利于加快打造更加便捷通達的“空中絲綢之路”。

　　4月16日晚上，在新疆空管局北航站區(qū)塔臺上，管制員軒亞迪正在與CZ6025航班機組進行對話：“南方6025，塔臺。這是轉場運行前25號跑道最后一班任務，感謝你們一直以來的信任與支持。我們一同暫別25號跑道、26R跑道，我們再見?！?/p>

　　南航新疆分公司飛行員蔣桐應答：“塔臺你好，南方6025。今天中國南方航空執(zhí)行烏魯木齊天山國際機場老航站區(qū)最后一個航班，感謝各位同仁多年的陪伴與支持，告別是為了更好地相逢，讓我們帶著夢想向北航站區(qū)出發(fā)，共創(chuàng)更美好的明天。起落安妥！”

　　4月16日19時58分，隨著南航執(zhí)行的烏魯木齊天山國際機場南航站區(qū)最后一個航班CZ6025滑跑、起飛、穿破云霄，標志著T1、T2、T3三座航站樓暫時關閉運營。最后一班航班CZ6025機組中，機長王勝杰已經(jīng)飛行了16000小時，他的第一次的商業(yè)飛行起落就是在烏魯木齊國際機場南航站區(qū)，此次面對T3航站樓的離別，他也滿是不舍。

　　南航新疆分公司飛行員王勝杰說：“新航站區(qū)多跑道運行后，效率提升會非常明顯。就像從單車道升級成高速網(wǎng)，航班起降間隔縮短，延誤率肯定能降下來。尤其遇上暴雨季節(jié)，調度靈活性會強很多。對國際航班來說，靠橋率和通關速度提會高。作為南方的機長，我想給機場一些祝福，愿每一盞跑道燈都能指引平安，每一條新滑行道都承載著效率，每一班起降都見證著中國民航的騰飛。老航站樓區(qū)是初心、新航站區(qū)是未來，愿這里成為連接世界的紐帶，也永遠是飛行員們落地心安的港灣?！?/p>

　　烏魯木齊天山國際機場北航站區(qū)投用后，不僅是機場跑道從4E至4F的升級，更將顯著提升烏魯木齊國際機場的保障能力和區(qū)域輻射功能，有力推動打造以烏魯木齊區(qū)位門戶復合型國際航空樞紐為核心的“一核多輔”“西出東聯(lián)”“疆內成網(wǎng)”的新疆民航樞紐、通道、網(wǎng)絡功能體系，促進“疆內環(huán)起來、進出疆快起來、南北疆暢起來、進出境聯(lián)起來”。（安韻婷 王勝杰）