隨著氣溫逐步升高，G217線獨庫公路和靜縣二鄉(xiāng)橋至庫車市大龍池段路面修復(fù)養(yǎng)護工程加速推進，施工人員搶抓工期、科學(xué)施工，確保2025年獨庫公路如期通車，讓獨庫公路以全新的面貌迎接八方來客。

　　4月17日，在獨庫公路南段鐵力買提達坂，十余臺大型設(shè)備來回穿梭，正在高效開展全深式水泥冷再生基層作業(yè)，為接下來的攤鋪作業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。

　　新疆交投路橋集團項目生產(chǎn)副經(jīng)理趙國濤說：“目前我們進行的施工任務(wù)有全深式舊地冷再生施工、掛網(wǎng)施工及路基病害處理。我們預(yù)計在4月20日左右進行路面攤鋪工作?！?/p>

　　獨庫公路和靜縣二鄉(xiāng)橋至庫車市大龍池路段的養(yǎng)護修復(fù)工程，是自治區(qū)2025年重點推進的十大交通民生項目之一。該路段全長37.886公里，按照二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為40公里，路面寬度達7.5米，沿途連通多個知名旅游景區(qū)。由于該工程位于天山山區(qū)，平均海拔高達3015米，加之施工周期短、地形復(fù)雜以及惡劣的自然環(huán)境和氣候條件，工程進度面臨著“與天競速”的巨大挑戰(zhàn)。

　　新疆交投路橋集團項目總工程師付士博說：“采用常規(guī)方法處理難度較大，所以我們項目采用氣泡混合土工藝來解決這個問題。氣泡混合土它有輕質(zhì)、耐久的特點，對于處理高原凍土具有明顯的效果?！?/p>

　　依托冬季窗口期，工程提前完成1213噸高標(biāo)號瀝青、7830噸水泥、2.55萬噸破碎石等原材料物資儲備，并通過全深式冷再生技術(shù)水穩(wěn)基層施工技術(shù)，實現(xiàn)施工過程中廢舊材料的高效回收利用，最大限度節(jié)約資源、保護環(huán)境。

　　面對獨庫公路氣候多變、建設(shè)時間短、施工任務(wù)重的現(xiàn)狀，設(shè)計施工總承包單位優(yōu)化施工組織方案，多工作面同步開展路面養(yǎng)護工程，同時加快推進橋涵修復(fù)、掛網(wǎng)防護以及交通安全工程的施工任務(wù)，采用多工序并行、交叉流水作業(yè)的施工組織模式，爭取在有限工期內(nèi)高效完成各項建設(shè)任務(wù)。

　　同時，獨庫公路南段庫車境內(nèi)的道路養(yǎng)護工作也在同步進行，工作人員正在忙著開展破損路面修復(fù)、碎石垃圾清理等日常巡道工作，努力為游客帶來更加暢通便捷、舒適安全的旅游環(huán)境。

　　阿克蘇公路事業(yè)發(fā)展中心庫車養(yǎng)護所工作人員庫爾班·色依提說：“我們每天8點鐘出發(fā)開展日常養(yǎng)護工作，平時日常養(yǎng)護工作包括日常巡道、道路安全隱患消除，還有路域環(huán)境整治，雖然很辛苦，但是能為廣大游客提供安全舒適的道路環(huán)境，這一切值得。” （王建強 謝超 楊平）